今年，尤其是下半年以来，冷链物流行业遇到了前所未有的考验，尽管这个考验所提出的问题，更多的是负面或者是令人困惑的，但实事求是地说，对于我们冷链物流来说，这**不是坏事；相反，按照辩证法否定之否定的观点来看，还是一件大好事。

之所以这么说，是因为这些年来，全社会对冷链物流行业都是正面的肯定，很少有人提出这个行业存在什么隐患，更少有人包括身处这个行业自身的人们，对这个一直在蓬勃向上的行业今后的走向，予以认真的反思。

但是，无论是看到隐患也好，认真反思也好，前提是必须承认，我们的冷链物流行业已经走到了一个十字路口，这个十字路口，便是面临前所未有之大变局。

变局之一：冷链物流的安全已不再仅仅是温控

除却内容物，冷链物流还有哪些包括外包装以及仓储运输环境，是需要加以注意的安全环节。举一反三，连类而及，应该也成为**肺炎后疫情时代，我们冷链物流耳熟能详的新词汇。

根据科学家和**部门*新的研究结论，****不仅可以人传人，而且还会物传人。冷链物流既然是物流，当然会有所有的病毒（不仅是**这种不怕冷的病毒）通过物感染到人的风险。这就是冷链物流所面对的新情况、新问题。那么，如何应对这一新变化、新问题呢？

笔者认为，首先需要把好进库关。按照如今流行的一句话，就是把好冷链物流“*先一公里”这一防疫关。这一点，是不应分国际和国内的。因此，对于这次进口冷链暴露出的问题，也绝不能头疼医头脚疼医脚，可以想象，假如在这次连续出现的进口冷链问题发生之前，我们就能把好病毒防疫这一关，病毒岂不是都会统统被消灭在进库之前，那么，后续的分拣、运输、配送的安全岂不都将不成为问题。所以，我们大可不必纠结于到底是人传人还是物传人上，只要能像过去对待温控的每一个环节一样，把对各种病毒包括各种传染病的检测和防控，加入全程冷链的每一个环节之中，就OK了。

变局之二：温控也将从粗放型走向精细型

在加强防疫工作的同时，我们也不可剑走偏锋，忽视温控工作，反之，不仅要继续做好温控工作，还要做得更加科学更加精细。

如今，一些企业已经开始注重解决这一问题，改造和开发了一批适合快递业的城市冷链物流配送设备，如凝胶包温控、冷藏托运包装等。其中凝胶包温控，可为需要控制在-20~0℃、2~8℃和15~25℃三个温度段的货件，提供72~120小时的冷藏环境；冷藏托运包装则无需预冷，可为需要温度控制在2~8℃的货件，提供高达96小时的冷藏环境。

“可追溯系统”和“信息数据化”，是在推进冷链发展中反复被提及的概念，但是全链条的追溯体系建立比较困难，信息互联互通障碍的问题依然无法很好的解决，那么经过这场疫情冲击之后，将会有怎样一个改变呢？

笔者以为，机会和空间主要包括两个方面：

为解决这一瓶颈问题，位于上海的一家冷链物流配送平台，想到了借助智能化系统这一工具，并*终得到了快货运cTMS同城配送系统的帮助。这家公司业务配送覆盖面分散，遍布上海市区及周边昆山、苏州等地区，加之还有禁限行等交通管制，道路通行条件差异很大，配送车辆的司机对城市道路熟悉与否，将决定末端配送的时效。而cTMS系统智能调度模块中的区块调度功能，就能很好地解决这个问题。

为此，某5A级物流企业的解决方案是：把控产地预冷、自动化冷库贮藏，以及全程冷链运输到末端配送的冷链配送全过程的温区设定，并在全国的限时速运网络中统一配备了冷链车、冷链柜等低温运输工具，针对不同种类生鲜产品控温，准备了多温区冷媒、食品级可降解保温箱/袋、生鲜包装纸箱等包材，从而保证从采购到配送的每一个环节都在对应的温层下进行作业。

变局之四：冷链应急体系的建立已刻不容缓

对此，有关专家和部门提出以下具体的可行性建议：

二是各地政策联动。建设更全面的公共信息平台，让企业第一时间了解政策动态等信息，建立统一规范标准，便于提高突发状况下水果蔬菜等食品的冷链运输效率。

三是推动冷链集约化运作。目前在冷链操作的过程中，尤其是贴近终端市场环节，存在提前分散操作主体的情况（拆分成单箱/小包装为操作单元），同时也包括部分商品进入国内后即变为单箱操作方式。在实际冷链操作的过程中，对于此类货品的接触及操作环节的增加，加大了货品的污染风险。鉴于此，推动集约化管理，推进以整托为单元化作业，可减少各环节的人员接触。

专业知识：

1、什么是高品质的冷链运输？

高品质的冷链运输在技术上，主要是针对客户不同需求，提供优质的设备设施、人员和配套的运营系统。在服务上，主要是为客户提供及时的温度监测、卫生保障、随时的运输管理和优质的售前售后服务。

2、如何保证冷藏车辆的运营安全性？

为确保冷藏车辆的运营安全性，必须着重把握以下几点：一是冷藏车辆的设备要符合运营标准，设备维护保养得到及时有效的保障。二是车辆的驾驶员要具备较好的安全意识和驾驶技能，从而确保车辆的稳定运行。三是监察员要随时监视车辆的运行情况，并要能够及时处理车辆故障，确保车辆的稳定、安全运行。

3、因为温度控制不当导致的损失该如何避免？

温度控制不当是导致冷链物流业运营效果缩水的重要因素之一。为避免因温度不合适而导致的物品损坏，应该按照不同物品的要求设置不同的温度，同时们要确保温度的控制精度，避免过渡波动对物品的影响。在运输过程中，还需对温度进行实时监测，出现问题时要及时采取风险控制措施，确保货物能够安全到达目的地。

小问答

Q 冷藏和冷冻有什么区别

A 冷藏是货物保持在0℃到10℃之间，能够保持货物的新鲜度，但不能防止细菌滋生；冷冻是货物保持在 18℃到 25℃之间，能够在一定程度上防止细菌滋生，并且可以长期保存货物。

Q 冷链物流的温度控制*高可达几度

A 冷链物流的温度控制*高可达到10℃，不能保证货物的冷冻效果。如果需要冷冻效果，应选择冷冻物流服务。

Q 冷链物流的时效保障是多久

A 我们承诺时效保障，在3 4天内将货物安全送达。如果您选择上门提货服务，则可根据客户具体要求进行调整。